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张家界绕城公路顺利通车 打造城市一道亮丽风景线

2018-12-05 11:56:01来源:《时代邮刊》2018年11月上半月作者:杨兴 胡明月
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9月30日,张家界市,绕城公路(张桑高速联络线)一期工程正式通车,一辆一辆汽车飞驰在崭新的马路上。张家界绕城公路是湖南省交通运输“十二五”规划实施项目,也是张家界市第一条按一级公路标准建设的项目。本条公路的通车,不仅实现了张家界中心城区交通基础设施的提质增效,而且拓展了城市发展空间,缓解了市中心城区的交通压力。

据张家界市交通建设投资集团有限公司(以下简称市交投集团)相关负责人介绍,随着张家界市旅游业的迅猛发展,张家界旅游交通需求越来越大,作为湖南省西部经济欠发达地区,张家界交通基础设施建设已明显滞后于交通运输发展需求,成为制约当地社会经济发展的瓶颈。近年来,市交投集团不断加大项目建设投入力度,切实履行交通基础设施建设投融资职责,努力在张家界市构筑“旅游圣地梦”“全面小康梦”的征程中奋发作为。为了有效缓解市区的交通压力,提升旅游运输能力,拓展旅游城市发展空间,张家界绕城公路项目由此诞生。

经张家界市委、市政府决策,绕城公路项目采用分期建设的模式,其中一期工程张家界绕城公路(张桑高速联络线)起于省道S306线(张罗公路)永定区后坪办事处广岩嘴社区,横跨澧水河,经枫香岗,跨越茅溪河,止于小河坎,与张家界市城区新建的子午西路延伸段交汇,路线全长6.36公里。按一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽24.5米。

本次工程由于全线经过的村庄较多,征地拆迁难度大,根据环保要求,取土场选址多次更改。项目于2016年9月28日正式开工,2017年5月份才具备全线施工条件。要在2018年的9月底完成建设任务,工程面临着施工时间紧、施工过程中的质量控制和施工环境复杂、施工难度较大等种种挑战。

张家界市交通运输局局长吴扬琼介绍,为了克服建设期间的诸多困难,绕城公路各参建单位想了很多新办法,也采取了很多新尝试。和张家界市已建干线公路相比,本条公路有很多“首次”记录:一是新工艺、新材料大口径钢波纹管(直径≥5米)首次在干线公路上应用,该施工工艺难度大,稍有偏差,便会产生不均匀沉降,留下质量隐患。二是由于公路全线穿越种植区,超过90%的公路主线用地为稻田,地质情况复杂、地下水丰富,为便于两侧土地开发,全线大部分路段采用浅填路基形式,路基质量控制难度较大。三是该项工程首次实现了在干线公路上成功采用机制砂预制50米T梁的尝试。四是引进较为先进的工程技术智能管理平台(计支宝),利用视频监控等综合管理系统,从合同管理到现场控制、质量和安全巡查、工程变更到计量支付等全过程进行有效监管,提高了管理工作的效率。

作为建设方,市交投集团相关负责人表示,为了降低建设成本,避免工程浪费,这条全长6.36公里的一级公路使用了信息化的手段进行项目管理,同时,参建单位还优化了设计方案,将原设计中的桥梁改为涵洞,比原设计缩短三个月工期,在节约施工成本的同时,最终顺利实现了2018年9月底建成通车的目标。

过去,前往湘西、重庆等地的车辆,必须穿越张家界市区才能走上高速,张家界绕城公路(张桑高速联络线)一期工程建成通车后,不仅方便了过境车辆直达高速,同时还增强了张家界市旅游运输分流能力,极大地优化了张家界区域公路路网结构,缓解了市区的交通压力。

“大路大富,小路小富”,绕城公路的建成和投入使用,必将促进张家界市旅游产业的快速发展,是一条张家界人民看得见摸得着的发展路、致富路,也为城市增添了一条亮丽的风景线。

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